关于发布多物理场高效飞行科学基础与调控机理重大研究计划2026年度项目指南的通告国科金发计〔2026〕10号国家自然科学基金委员会现发布多物理场高效飞行科学基础与调控机理重大研究计划2026年度项目指南,请申请人及依托单位按项目指南所述要求和注意事项申请，国家自然科学基金委员会2026年1月26日多物理场高效飞行科学基础与调控机理重大研究计划2026年度项目指南“多物理场高效飞行科学基础与调控机理”重大研究计划面向一小时左右全球抵达高速民航和航班化天地往返运输国家重大需求,聚焦多物理场高效飞行重大基础问题(多物理场是指跨域变构高速飞行器在飞行过程中,表面与空气摩擦产生气体环境温度>3000K的高温场,飞行器构型和表面气固界面非稳态时变、压强峰值≥7.5kPa的气动力学场,跨域高速飞行产生1016~1020m-3等离子体电子密度的复杂电磁环境)，一、科学目标瞄准中国航天运输系统国家重大需求,提出跨域高效智能飞行新思路,面向跨域、变构、可重复飞行关键特征,建立非定常空气动力学模型,发展多物理参数实时感知与智能控制理论,突破主动热防护、变构型机构-结构设计、主动流动控制和电磁力热环境模拟与科学实验等关键技术,取得一批多物理场高效飞行原创性成果,牵引学科深度融合与创新发展,革新面向航天巨系统的智能系统工程范式,为我国未来航天运输系统提供关键理论、方法、技术和人才队伍储备,促进中国航天运输系统发展规划的顺利实施，揭示强不确定环境下飞行动力学耦合控制机理,突破跨域无缝自主导航及环境-任务自匹配的在线自主规划决策等关键技术,构建变构型与飞行器的一体化智能控制方法，针对跨域变构飞行器变形翼严苛重量、空间和运动可靠性约束下,变形驱动机构难以满足驱动力要求的难题,提出机电伺服系统高可靠高比功率实现机制,建立机电伺服系统“电磁力热”模型,探索关键部件轻量化最优方案,探索机电伺服系统高精度快速自适应变驱动力控制机制,完成机电伺服系统集成设计,建立核心部件“设计-加工-集成-测试”孪生智造方法,制备原理样机完成模拟验证试验，针对跨域变构飞行器跨域飞行过程变构结构的热密封难题,提出组合动密封多目标设计优化与性能评估技术,探索高温高压气流冲刷及振动等多物理场耦合作用下动密封宽温域高动态适应原理与方法,建立变构过程气动/结构耦合颤振模型,探索复杂变形结构飞行载荷减缓机制与实现方法,开展地面模拟环境综合实验验证，针对跨域变构飞行器表面复杂流动区域激波干扰造成“局部高热区”,严重影响热防护系统安全和可重复使用能力,提出高效流动调控机理与方法,建立跨域变构飞行器全包线气动特性优化方法,阐明飞行器几何构型动态变化与流场瞬态响应的内在关联,探索动态激波干扰的非定常演化规律,揭示低能耗主动流动控制技术在动态变化边界上的作用机理,制备原理样件完成模拟验证试验，针对飞行器空天跨域高速飞行过程力-热-电磁多物理场环境下多体制天基实时随遇互联接入难题,建立空天跨域高速飞行典型任务场景的多体制天基随遇互联和自适应通信架构,揭示Ka波段耐高温宽带相控阵天线的电磁辐射和大视场波束扫描调控机理,研究多物理场对相控阵电磁辐射畸变的自适应补偿模型和波束优化方法,研究多体制天基随遇互联任务驱动下的资源动态调度方法,实现高动态机动飞行条件下的时空频多域波形联合优化,研制原理样机并完成地面模拟环境实验验证，针对跨域变构飞行器在力-热-电磁多物理场环境下的变构型、主动降热减阻及智能自主飞行等带来的多学科强耦合综合优化难题,研究适用于跨域变构飞行器力-热-电磁多物理场耦合的关键参数训练基础架构;设计适用于多物理场耦合环境的AI算法轻量化内核,提出高效环境感知与三维建模方法;研究多源干扰与不确定性建模方法,建立多专业强耦合的跨域高速飞行器垂直AI模型,完成因果与溯源分析验证，面向跨域变构飞行器在复杂风场、电磁等环境以及力热耦合、天地差异等引起的模型不确定性下自主导航与智能控制需求,针对多源干扰不确定性的量化与学习、多物理场运动信息的融合解译与反演、基于速度/高度/来流适应性的仿生变构机制、边飞边学/终身学习等科学问题,研究跨域变构多源异构传感信息融合与表征、切变风、气动等多源复合干扰表征估计与学习,气动热辐射、气动光学效应下仿生自主导航与复合干扰滤波,基于气流主动利用的自适应轨迹规划和强抗扰控制,基于动态闭环不确定性量化的混合可靠性评估等理论方法,研制跨域飞行器仿生导航和自驾仪原理样机,完成关键技术集成,开展地面半物理综合实验、高马赫数飞行验证，面向复杂任务与极端环境耦合约束下跨域飞行器自适应变构最优飞行需求,针对"感知﹣决策﹣变构﹣调控"全要素集成设计与验证难题,集成重大计划关键科学与技术成果,开展跨域变构飞行多物理场效应下基于小样本数据的状态监测与环境重构、多任务约束下复杂状态空间在线快速自主决策、严苛重量／空间约束下高可靠往复变构设计、非稳态力热环境自主适应调控机制与策略、多元环境下闭环系统试验模拟研究,研制跨域飞行器关键技术集成原理样机,完成典型工况综合环境试验验证，五、2026年度资助计划拟资助重点支持项目不超过8项,直接费用资助强度约为200万元/项,资助期限为3年,重点支持项目申请书中研究期限应填写“2027年1月1日-2029年12月31日”;拟资助集成项目不超过2项,直接费用资助强度约为1200万元/项,资助期限为3年,集成项目申请书中研究期限应填写“2027年1月1日-2029年12月31日”，申请书中的资助类别选择“重大研究计划”,亚类说明选择“重点支持项目”或“集成项目”,附注说明选择“多物理场高效飞行科学基础与调控机理”,受理代码选择T02,并根据申请的具体研究内容选择不超过5个申请代码，(4)申请人在申请书起始部分应明确说明申请符合本项目指南中的资助研究方向(写明指南中的研究方向序号和相应内容),以及对解决本重大研究计划核心科学问题、实现本重大研究计划科学目标的贡献，2.依托单位应当按照要求完成依托单位承诺、组织申请以及审核申请材料等工作,于2026年3月20日16时前通过信息系统逐项确认提交本单位电子申请书及附件材料,并于3月21日16时前在线提交本单位项目申请清单。