农村公路等级路率：红塔区、江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，城市建成区路网密度和道路面积率：江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，农村公路列养率：红塔区、江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，优良中等路率：江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、新平县、元江县较好，建制村通客车率：红塔区、江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，城市建成区公交站点500米覆盖率：江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县较好，城乡道路客运车辆公交化率：红塔区、江川区、澄江市较好，城乡道路客运车辆交通责任事故万车死亡率：红塔区、江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，城乡客运信息化水平：江川区、通海县、华宁县、新平县较好，组织保障情况：红塔区、江川区、澄江市、通海县、峨山县、华宁县、易门县、新平县、元江县较好，安全保障情况：红塔区、江川区、峨山县、易门县较好，规划及管理保障情况：江川区、澄江市、通海县、易门县、新平县较好，三、城乡客运发展存在的问题（一）各县（市、区）政府主体责任落实不到位，各县（市、区）政府没有按城乡客运一体化建设的要求统筹交通、住建、公安、规划、发改、财政等相关部门抓好落实，制度保障：各县（市、区）要制定推动城乡客运一体化发展的相关制度。