国家自然科学基金委员会2026年5月27日2026年度国家自然科学基金航运创新联合基金项目指南航运创新联合基金由国家自然科学基金委员会与交通运输部、中国远洋海运集团有限公司共同设立，一、主要研究方向1.高随机复杂场景下集装箱船航线网络规划与运营管理协同优化研究（申请代码1选择G01的下属代码）针对全球规模集装箱船航线网络智能规划运营中决策规模大、系统随机性高的问题，2.基于多模态人机交互的远程驾控船舶智能航行决策关键技术（申请代码1选择E11的下属代码）面向智能船舶远程驾控人机紧耦合系统，3.多因素驱动下的北极海运排放预测及大气环境与气候影响研究（申请代码1选择D05的下属代码）面向跨北极航运高质量发展，4.船用甲醇发动机腐蚀机理及防控方法研究（申请代码1选择E11的下属代码）聚焦甲醇船舶发动机腐蚀防控关键问题，5.甲醇燃料船舶尾气CH3OH和NOx协同降解催化剂开发与反应机理研究（申请代码1选择B03或B08的下属代码）面向甲醇燃料船尾气后处理技术，6.基于物理与数据融合及船舶响应的波浪反演方法研究（申请代码1选择E11的下属代码）针对现有波浪监测精度低、成本高及覆盖范围受限等问题，7.航运多模态数据安全保障与可信交互关键技术研究（申请代码1选择G01的下属代码）面向航运多模态跨主权数据安全交互需求，10.融合实船数据与物理模型的低碳船型设计方法研究（申请代码1选择E11的下属代码）聚焦低碳船型设计，11.航运绿色燃料可持续性智能动态评估与优化决策研究（申请代码1选择E12的下属代码）针对航运绿色燃料供应动态适配问题，12.船舶燃气轮机多物理场耦合退化机理与智能运维技术研究（申请代码1选择E11的下属代码）针对船舶燃气轮机性能退化、能耗与故障问题，13.数据驱动的船货动态匹配智能优化算法研究（申请代码1选择E12的下属代码）针对全球航运市场干散货船与货物匹配精准度不足的问题，15.航运氢能应用安全风险防控技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）针对氢能应用安全监管与应急保障的挑战，17.船岸协同的船舶智能驾控数据安全保障机制研究（申请代码1选择F02的下属代码）针对船岸协同下船舶智能驾控面临的遥控指令易篡改、通航敏感数据易泄露等问题，3.申请人同年只能申请1项航运创新联合基金项目。