一、增加奖补资金总额限制2024年奖补资金总额原则上不超过7.2亿元，二、第四条调整国际定期直飞航线客座率指标航线自新开之日起两个自然季度内，航班平均季度客座率达到30%以上的,可获得全额补贴,未达到的,按第三条补贴标准的50%给予补贴，三、第五条增加空中快线航线客座率要求2024年空中快线航班平均季度客座率达到35%以上的,可获得全额补贴,未达到的,按第五条补贴标准的50%给予补贴，四、第六条调整联程航班补贴范围、增加客座率要求联程航班补贴范围包括以海口为起始地、中转地或目的地，（二）对纳入海关通程联运管理系统航班的中转旅客给予人次补贴，以海口作为中转地,由国内城市经海口中转至国际及地区城市的往返航班,每人次给予100元补贴，由国际及地区城市经海口中转至国际及地区城市的往返航班,每人次给予300元补贴，（三）对海口经内地至各国首都城市或重要枢纽城市（法兰克福、迪拜、纽约、芝加哥）定期联程航班（同一航班号）给予1万元/班的航线补贴和800元/人次的海口进出港国际段旅客人头奖励，国际及地区城市⇋海口段在第三条、第五条基础上上浮20%，由国际及地区城市经海口中转至国际及地区城市的航班,每人次给予300元补贴，六、其他（一）附件第一条第四款调整为：同一航班号联程航班的航班及人次(不含入境机组人员)信息需要以海口美兰国际机场信息管理平台数据为准,凭证应当经海口美兰国际机场盖章确认，联程中转旅客人次需要以海口美兰国际机场海关通程联运管理系统数据为准,凭证应当经海口美兰国际机场盖章确认，（二）附件增加第五款内容：第五航权航班航线、旅客量(不含入境机组人员)信息需要以海口美兰国际机场信息管理平台数据为准,凭证应当经海口美兰国际机场盖章确认，（三）明确第三条国际定期直飞航线（含联程航班国际段直飞航线）每天补贴上限为1班。