经区城乡公交一体化运营财政补贴专项工作小组审定后的年度公交一体化运营财政补贴协议、运营补贴财政预算及运营补贴结算审核结果方可执行，负责协议的签订、城乡公共交通服务运营绩效考核、城乡公共交通服务运营财政补贴的预算和结算资金申报工作，对公交运营企业的政策性运营亏损补贴以本细则规定的准许成本、收益范围和限额为标准，第十条运营亏损补贴计算公式为：补贴金额=物化准许成本+人工准许成本+准许收益-公交营运收入-公交营运相关的附属净收益50%-已收到的政府各单项补贴-考核应扣减补贴+考核应奖励补贴，第四章准许成本的范围第十一条准许成本分为物化准许成本和人工准许成本第十二条物化准许成本物化准许成本是指按本办法准许发生的折旧费、能耗费（含燃料费、电费）、运营车辆维修费（含轮胎消耗费）、保险与安全事故费、安全生产费、场站租赁费、其它直接运营费、管理费用、税金及附加、财务成本（借款利息按照银行同期贷款利率计算），（四）运营车辆维修费1、运营车辆维修费是指公交企业运营车辆发生保养维修等费用支出，第十三条人工准许成本人工准许成本是指按本办法准许发生的直接服务于公交企业的人工成本，第五章准许成本限额第十四条本细则规定的准许成本限额以第三方审计后的2016-2018年黄陂区公交营运企业实际成本值确定，3、每年公交企业更新、新增车辆规模及使用应经区城乡公交一体化运营财政补贴专项工作小组核定，2、人工准许成本=人员工资+工资性支出人员工资=武汉市上年度交通运输行业社平工资×职工人数（不高于职工人数标准值)，准许直接运营成本=准许人员工资及工资性支出+准许折旧费+准许能耗费+准许运营车辆维修费（含轮胎消耗费）+准许保险与安全事故费+准许安全生产费+准许场站租赁费+准许其它直接运营费，第二十六条区交通运输局根据区城乡公交一体化运营财政补贴专项工作小组审定的运营亏损补贴结果向区政府报送补贴资金结算申请报告，区城乡公交一体化运营财政补贴专项工作小组相关职能部门在对补贴资金申报表进行审核、审计、检查时，（四）发现补贴资金申报表中多计准许成本限额或准许收益限额的，区交通运输局根据城乡公交一体化改造范围内的公交企业上年度补贴情况申报当年运营补贴预算。