更多人会选择就近周边游,而自驾出行成为不少市民的交通首选,这种方式在一定程度上可以减少人员聚集，发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是有效缓解能源和环境压力,实现“碳达峰、碳中和”战略目标的内在要求，当前,德国、法国等传统汽车制造强国分别明确:到2030年、2040年停止销售燃油汽车，工业和信息化部新闻发言人罗俊杰4月19日在发布会上表示,今年以来,我国新能源汽车发展呈现了一种市场规模、发展质量在“加速提升”的良好发展态势,现在的市场渗透率已经达到了19.3%，抢抓产业发展窗口期,贵州正围绕资源优势,技术优势,全力打通上下游产业链,推动新能源汽车产业高质量发展，贵安新区工业发展服务中心副主任魏怀瑞贵安新区工业发展服务中心副主任魏怀瑞介绍说,宁德时代贵州项目的建成投产,将极大的推动贵阳贵安在新能源新材料产业上的延链、补链和强链，记者:“宁德时代落户贵安新区,贵阳弗迪电池所带来的聚集效应也是其中的重要原因之一,作为新能源汽车产业的佼佼者,贵阳弗迪电池的自主专利产品‘刀片电池’能够达到5000次以上的循环寿命，基于贵阳贵安越来越完善的新能源产业链,比亚迪股份有限公司加大了对贵阳贵安的布局以及投资力度,和贵阳市人民政府在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作，链式发展带来的新能源产业集聚集群效应,给贵阳贵安新能源汽车产业发展带来了强劲动力，”记者:“这是吉利汽车的混动生产线,每天从这条生产线上都将会下线200辆左右的新能源汽车，随着贵阳贵安新能源产业链的不断完善,从2019年开始,贵州吉利每年生产的新能源汽车的数量都在递增，到目前为止,他们一共生产新能源汽车达到两万多辆，”贵州吉利汽车制造部部长安自英贵州吉利汽车制造部部长安自英说:“产业链的不断完善和融合发展也推动我们整车企业与周边的零部件企业形成一个循环经济，这也必将为贵州省的工业化战略发展注入强劲动力，”按照《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》的要求,贵州将紧紧把握电动化、智能化、网联化、轻量化发展趋势,采取超常规政策和工作措施,坚持盘活存量、引进增量、提升质量,到2025年,全省新能源汽车产量达到40万辆,产值突破1000亿元。